Fúria Verde está confirmada na Subida de Montanha

Daqui a um mês, exatamente de 13 a 15 de novembro, Monte Alegre do Sul, a 141 km de São Paulo, vai se agitar com a presença de dezenas de carros diferentes e até exóticos para a terceira etapa do Campeonato Paulista de Subida de Montanha. Entre os participantes, um protótipo chamativo que até nome e sobrenome tem.

“O Jeep se tornou pra mim, um estilo de vida! Desde 2015, quando ele era meu único meio de transporte, eu já o enxergava como um hobby que fosse capaz de provar cada dia o quanto somos capazes de nos superar. Isso porque quando comecei as modificações, tudo era novidade”, conta o piloto de Subida de Montanha Bruno Melloni, de Santa Barbara d’Oeste, interior de São Paulo.

A primeira fase do Jeep, foi fazer o básico para que pudesse explorar trilhas, porém, chegou um momento que ele já estava no limite e foi necessário fazer algumas modificações para que comece a superar cada vez mais obstáculos maiores.

Foi quando foi iniciada a reforma 100%, desde o chassis até a pintura e acabamento. Neste desafio, foi utilizado peças de vários veículos como forma de upgrade, sempre buscando o equilíbrio entre performance e baixo custo.

A iniciar pelo chão, foram substituídos os eixos de Jeep CJ5 por eixos de Ford Rural, molas originais por molas de Toyota Bandeirante, caixa de direção de Opala, pedaleira de Opala, hidro vácuo de Gol, cilindro mestre de Kombi, pinças de freio de Palio, câmbio inicialmente de Chevette e agora com câmbio de Chevrolet C10. Da mesma forma, já teve motor de Opala, de Santana, e atualmente de Blazer, um V6 4.3 litros de 180cv e 34 kg de torque.

Essa mistura toda faz com que o Jeep se torne uma peça única, com identidade visual formada diretamente pelo dono neste projeto que demorou 2 anos para ser construído.

Após a sua conclusão, o objetivo era realizar sonhos… Mais alguns….

Logo na estreia em competições, o ‘Fúria Verde’, como é carinhosamente chamado por Bruno Melloni, foi campeão na categoria Radical do Campeonato Paulista, organizado por Marcelo Caiano, o Fofo Esportes.

“Depois fui conhecer algumas trilhas pelo estado, as quais sempre via pela internet e sempre tive vontade de estar lá”, disse o piloto que nasceu em 1958 e está escrevendo a sua história até hoje.

Feito tudo isso, chegou um momento em que Melloni buscava alguma coisa diferente que o Jeep fosse capaz de fazer, mas que ainda não estava nos seus planos.

Foi quando através do convite do amigo Nilton Miranda, conheceu em São Bento do Sapucaí a Hill Climb Brazil, organizada por Silvio Novembre.

“É claro que fiquei apaixonado por tudo aquilo que eu estava vendo e fiquei pensando de que forma eu poderia participar daquilo. Foi quando me veio à cabeça, porque não fazer essa loucura de Jeep?”. Não havia ninguém que tivesse tentado isso alguma vez e talvez essa era a aventura que Bruno estava buscando sem saber o que era.

Nesta época o Jeep estava equipado com motor AP 2.0 litros sobre alimentado, ou seja, turbo, com 200cv e era perfeito para enfrentar esse desafio de subir montanha.

Em 2023 foi quando aconteceu a estreia em Subida de Montanha, no Morro do Mosquito, em Lindóia. Sem saber muito bem o que estava fazendo, Bruno acelerou tudo que pode, mas os pneus de modelo Mud atrapalhavam na tração, principalmente em curvas, visto que estava utilizando o Jeep na versão 4×2.

O mais novo apaixonado pelo esporte já começou a se preparar para a segunda etapa, em Mairiporã. Ele precisava pensar numa solução para melhorar a aderência do pneu. Foi quando teve a ideia de colocar rodas e pneus menores, medida 195×50 R15, iguais de carro, num Jeep que até então estava com rodas e pneus de 33 polegadas de altura.

“A princípio, a aparência ficou horrível, mas com esses pneus somado ao uso da tração 4×4 foi quando a mágica aconteceu e tudo ficou mais interessante”, diverte-se Melloni. “Comecei a disputar as colocações junto com os carros, pois agora eu podia acelerar sem patinar e fazer curvas sem escorregar”.

Em Mairiporã, com surpresa o resultado veio: primeiro lugar na categoria e uma certeza de que havia feito algo inédito para a categoria. “Afinal, quem era o louco do Jeep?”, perguntavam os concorrentes. O apelido Fúria Verde pegou rápido e logo ficou conhecido. O @jeepdecorrida agora tinha uma identidade de pista para ser reconhecido em toda mídia.

Talvez o mais forte deste Jeep estranho seja o poder midiático de algo tão esquisito e diferente de tudo que qualquer pessoa tenha visto, até um pouco lento, mas que em Brotas cravou o recorde pessoal de 156 km/h em um veículo que foi projetado para a velocidade máxima de 60 km/h (quando utilizado a tração 4×4).

“Tenho certeza de que toda essa história está podendo ser contada através de um meio de comunicação porque desde o início eu sempre acreditei. É por isso que eu sempre digo, não existe a hora ou o equipamento perfeito, faça com o que você tem em mãos, faça o seu melhor com o que você tem agora. Dessa forma, quando você tiver condições melhores, talvez possa trazer um resultado melhor ainda”, encerrou o divertido Bruno Melloni, com seus cabelos verdes para ornar com o Fúria Verde.

Instagram: @hillclimbrazil

Organização: Ascot Racing

Informações: (19) 99758-4809 – Silvio Novembre

Assessoria de Imprensa: (11) 99681-3549 – Otazú

Patrocínio: Água Mineral Lindoya, AserNet, Biopetróleo e TBS Motorsport.

Apoio: Prefeitura de Monte Alegre do Sul

Publicado às 11h12

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